这是一百二十多年前，来渝考察商务的英国人立德乐在日记里记述下的场景。当时嘉陵江长江的水面上，密密麻麻全是往来两岸的“小黑点般的渡船”，多是数人乃至十数人挤一船，码头上聚满了焦急等待着前往南岸江北的居民。立德乐大概从此中看到这座城市潜藏的商业活力，立志为大英开辟中国西部市场的他几乎不无感慨地说道：“对于大汽艇来说，这里有多么好的机遇啊。”
966年，在一阵接一阵的欢呼声浪中，在手捧鲜花的群众充满期待的目光注视下，重庆市区第一座嘉陵江大桥正式宣告通车。大桥的建设因为自然灾害和经济困难二度暂停，最终在这个充斥着理想与亢奋的年代完工。兵工厂的工人和刚刚从朝天门码头被卸下的货物，第一次能够以如此便捷的方式横跨这汹涌的江流。上半城的市民纷纷赶来牛角沱见证，这些人多少听闻下游武汉“万里长江第一桥”的宏伟。有的年轻人甚至约上女工友走好几公里专程前往——
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-1
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-2
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-3
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-4
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-5
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-6
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-1
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-2
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-3
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-4
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-5
请至少一次走过这座大桥 | 风物志-6
收藏 
赞 
授权申请
举报
